美登月火箭发射台遭雷击是怎么回事，关于美登月火箭发射台遭雷击了吗的新消息。

摘要：

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IT之家 4 月 3 日消息，当地时间 4 月 3 日 5:31:49，NASA 在肯尼迪航天中心测试 SLS 太空发射系统时遭遇恶劣天气。闪电多次击中阿尔忒弥斯 1 号登月任务的火箭发射台。目前火箭健康状况良好，有望继续进行关键测试。

据悉，位于测试场的 39B 发射台周围遭遇了四次雷击，而 NASA 第一个太空发射系统 (SLS) 巨型火箭正进行为期三天的燃料测试，也就是为了 Artemis 1 登月任务进行的“湿装彩排”，具体内容可参考IT之家此前报道。

据悉，火箭通过三个塔架和一个悬链线结构来保护火箭免受雷击，从而将撞击从助推器转移到地面。 目前还不确认雷电是不是直接击中移动发射塔架或周围的防雷电线上。

美国宇航局官员表示，前三次雷击是相对低功率的事件。但第四次击中了防雷系统的“一号塔”，威力相对更大。YouTube 上的 Space Googlevesaire 在 NASA 测试时刚好在进行直播，所以我们可以很清楚地看到雷击画面。

NASA 地面探索系统副经理杰里米帕森斯 (Jeremy Parsons) 表示：“它撞上了连接 3 座塔的悬链线。系统运行得非常好，完全可以保证 SLS 和猎户飞船的安全。”

帕森斯说，NASA 升级了发射台 39B 的防雷系统，包括更好地屏蔽打击，以及更好地从发射硬件中分离电流。他补充说，每个发射塔的顶部都有一个玻璃纤维桅杆和悬链线，以转移来自火箭及其服务结构的闪电。

帕森斯解释道:“新系统还在地面和移动发射器上安装了一系列传感器，将有助于确定火箭在附近遭受雷击后的状况，从而避免几天的延误。”

据 NASA 最新消息，在周六的闪电袭击发生时，Artemis 1 号 SLS 火箭的核心级和它的猎户座宇宙飞船已经启动，但火箭的侧装固体火箭助推器和临时低温推进级处于关闭状态。

《美国“阿尔忒弥斯”登月准备，NASA 将对其新火箭进行关键测试》

俄罗斯火箭升空10秒后遭雷劈

5月27日，俄罗斯利用联盟2-1bM型运载火箭在普列谢茨克发射场发射了一颗GLONASS-M型导航卫星。

联盟号火箭在升空过程中曾一道闪电击中，但并未阻碍其继续向太空进发。

罗斯航天国家集团总经理罗戈津发推特对发射队伍和军事航天部队表示祝贺，称“闪电阻碍不了你们！”。他还分享了显示火箭遭雷击的一段惊险视频。

雷击发生在火箭在雨中点火起飞后约10秒。被闪电击中的还有发射台避雷针的顶部，沿着火箭的尾迹直达发射架。但火箭继续飞行，最终成功把卫星送入正确轨道。

GLONASS系统需在3个轨道面各设8颗工作卫星来实现全球覆盖。截至本次发射前，该系统共有26颗在轨卫星，其中24颗在工作，1颗作为备份，另有1颗处于飞行测试阶段。GLONASS-M型卫星由信息卫星系统（ISS）-列舍特涅夫公司建造，发射重量1415公斤，设计工作寿命7年。

火箭发射过程中遭雷击很少见，但也并非没有先例。1969年11月，在阿波罗12号载人登月任务发射过程中，“土星”5火箭曾两次被闪电击中。

雷电天气在野外为什么要待在汽车里？

当带电的云层接近地面上的汽车时，因为汽车外壳主要由金属构成（不能是敞篷车或上半部为非金属材料，如帆布的车），在静电感应的作用下，汽车表面带上异号电荷，汽车处于静电平衡状态，车内电场为零，汽车内部各点的电势相等，电势差为零，是一个等势体。这就是所谓的“法拉第笼”

法拉第笼是一种用于演示等电位、静电屏蔽和高压带电作业原理的设备。它是由笼体、高压电源、显示器和控制部分组成，笼体与大地连通。当带有10万伏高压的放电杆尖端接近笼体时，出现放电火花，这时笼体内的表演者即使用手触摸笼壁接近放电火花也不会触电。

如汽车就是一个法拉第笼，由于汽车外壳是个大金属壳，形成了一个等位体，当驾驶员在雷雨天行驶时，车里的人不用担心遭到雷击。

利用这一原理，高压带电操作员的防护服就是用金属丝制成的，当接触高压线时，形成了等电位，使得作业人员的身体没有电流通过，起到了很好的保护作用。

因此关好车窗，在车内通常是安全的。当然，汽车被强大的雷击中，可能会造成车辆的某些损坏，如爆胎，但车内的人是不会被雷击中的。

同样道理，当飞机在雷暴天气里飞行遇到闪电时，里面的乘客也是安全的。一位摄影师曾经抓拍了一架空中客车A380在伦敦上空被闪电击中的场景。之后，该飞机完好无损地降落在伦敦希斯罗机场。

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