广汕铁路全线最后一座特大桥下部主体结构完成

　　9月5日，广汕铁路长桥西福河特大桥237号墩成功完成浇筑，至此全线最后一座特大桥下部主体结构完成的桥梁，为广汕铁路全线铺架施工创造了有利条件。

　　西福河特大桥总长11353.99米，全桥钻孔桩基础共计3229根，桩长总计92887米，全桥共336个墩，2个矩形空心桥台，特殊结构连续梁共计10联。

　　广汕铁路通车后，广州到汕尾的列车运行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，便捷沿线旅客出行，有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，对构建深汕特别合作区综合交通体系，打造广州“一小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。