我国水运基础设施规模世界第一是怎么回事?

摘要：

中宣部今天（6月10日）上午举行“中国这十年”系列主题新闻发布会。交通运输部副部长徐成光介绍，党的十八大以来，我国已成为世界上具有重要影响力的水运大国，为加快建设交通强国、海洋强国奠定了坚实基础。

中宣部今天（6月10日）上午举行“中国这十年”系列主题新闻发布会。交通运输部副部长徐成光介绍，党的十八大以来，我国已成为世界上具有重要影响力的水运大国，为加快建设交通强国、海洋强国奠定了坚实基础。

一是基础设施体系加速完善。水运基础设施总体规模保持世界第一，截至2021年底，全国内河航道通航里程12.8万公里，其中高等级航道超过1.6万公里；拥有生产用码头泊位20867个，万吨级及以上泊位2659个，初步形成了长三角、津冀、粤港澳等世界级港口群，依托主要干线航道和港口群形成的经济带、城市群成为我国经济最具活力的地区。

二是运力规模和结构不断优化提升。截至2021年底，全国拥有运输船舶12.6万艘、净载重量2.84亿吨、集装箱箱位288.4万标准箱、载客量85.8万客位，船舶大型化、专业化和标准化加快发展。我国控制的海运船队运力规模达3.5亿载重吨，居世界第二位。我国拥有注册船员180余万人，年均外派船员近14万人次，稳居世界前列。

三是服务和保障能力有效提高。全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口中，中国分别占8席和7席。其中，上海港、宁波舟山港、深圳港等连续多年集装箱吞吐量位居前列。在反映港口引航、装卸、集疏运、口岸通关等综合效率的集装箱船舶在港时间和反映港口装卸作业效率的船舶在泊时间方面，我国主要港口平均时间均明显优于国外主要港口平均水平。我国自动化码头已建和在建规模均居世界首位，上海洋山深水港四期码头是全球单体最大、综合自动化程度最高、拥有自主知识产权的自动化集装箱码头。疫情以来水运物流供应链始终稳定畅通，确保了“出口货物出得去、进口货物进得来”，为保障全球产业链供应链稳定贡献了中国力量。

四是安全发展水平稳步提升。坚持人民至上、生命至上，完善落实安全生产责任制，开展危险货物港口作业、船舶碰撞桥梁、商渔共治等专项治理行动，水上交通事故件数、死亡失踪人数、沉船艘数、直接经济损失等指标比十年前分别下降52.2%、44.8%、72.1%、51.6%。截至2021年底，共成功救助中外遇险船舶12262艘、遇险人员130505人，搜救成功率达96.0%。应急救捞能力不断提升，妥善处置MH370失联客机搜寻、“桑吉”轮碰撞燃爆事故、韩国“世越号”客船打捞等事件，充分彰显了大国担当。（总台央视记者 唐颖 丛威娜 刘婷玉 张勇 郑忠营）